要说今年国内紧凑型插混suv领域,哪些车型销量优秀,自然是避不开比亚迪双雄宋pro dm-i和宋plus dm-i了,尤其是荣耀版车型上市之后,整体的性价比更是上了一个台阶,加上比亚迪的口碑和技术加持,这两款车型销量非常好。5月份,这两款车销量双双过2万辆,宋pro的比宋plus还要高一些,妥妥“车界赢家”……
但是呢,在日趋内卷的国内新能源汽车市场,还有一些名头和销量比这些头部品牌车型低一些,但是核心产品表现依然很不错的车型,比如这款荣威d5x dmh!
荣威d5x dmh定位于一款紧凑型插混suv,车长为4700mm,厂商指导价为11.98—14.68万元,目前厂家限时权益价优惠1万元,也就是说,这款车目前的售价为10.98—13.68万元,和宋pro基本齐平。
荣威d5x dmh的外观设计,在车型众多的紧凑型插混suv领域,算不上多么出彩,或者说没有给人特立独行的感觉。但是这款车的整体设计,还是讲究了一个沉稳、大气,车辆前脸采用了半封闭式设计,车辆灯组造型也属于横平竖直的造型,看上去就很“正统”。而侧面和尾部造型,则拥有大量的凌厉线条和突出设计,看上去也很刚毅,整体来说,这款车的设计,年龄覆盖范围相对来说会广一些。
内饰这一块,荣威d5x dmh相对来说就中规中矩一些,没有特别“后现代”的设计,全液晶仪表、中控屏组成了双联屏,但是中间的黑色隔断又比较大。挡把区域非常规整,按键造型和布局也颇有设计感。整体来说,这套内饰,可能要相比于比亚迪的那两款车型,要逊色一些。
动力方面,荣威d5x dmh全系搭载了1.5t涡轮增压发动机 2挡dht 21.4度电池 前置电机组成的插混系统,百公里加速时间为6.9秒,亏电油耗为4.62l,相比于宋pro的8.3—7.9秒的百公里加速时间和5.3l的wltc亏电油耗,这款车还是略有优势的,2挡dht变速箱做了不少贡献。
底盘悬挂方面,荣威d5x dmh搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂,车辆自重为1.88吨,因为这款车我们还没有进行过动态试驾,所以关于底盘悬挂方面的表现,还缺乏主观判断。日后有机会拿到试驾车,我们将详细介绍这款车在操控和舒适性层面的表现。
荣威d5x dmh在整体配置方面的表现,在10万级紧凑型插混suv中,算是中上游水平。这款车全系搭载上坡辅助、陡坡缓降、360度全景影像、无钥匙进入/启动、电池预加热、自动大灯、语音识别、皮质方向盘、自动空调等配置。
总而言之,荣威d5x dmh这款紧凑型插混suv,在核心产品力方面表现还是很不错的,像百公里加速和亏电油耗水平,甚至要比宋pro还要强一些,但是这款车最低配车型配置比较低,有拉低最低价格之嫌,而且车机系统的表现,也不如宋pro那般强势。所以在价格相当的情况下,小伙伴如果纠结这两款车型,就要想明白一个问题,那就是要综合实力,还是要性能。